さて、この項の終わりに､間違いの訂正を一つ。 「水中写真の撮影 1973 」の共著者、小池先生からのメールである。
「ご無沙汰しております。最近須賀さんのブログを拝見し、少し気づいたことがありましたのでご連絡させていただきます。＊0920（９月２０日）ダイビングの歴史 で、小湊の潜水事故の部分に関する記述です。「ご遺族が名を刻んだ小さい石碑を建てた」「その碑を海洋大に運んだ」とお書きになっておられますが、小湊の主任教官を務めた私ですが、ご遺族が立てたという海岸の石碑は聞いたことも見たこともないのですが、どなたかの記載記述があるのでしょうか？私が携わった限りでは、水族館の二階に上る螺旋階段の途中に裸婦のブロンズ彫刻が箱のような台座に乗って壁に取り付けられており、これが潜水事故の慰霊碑と聞いておりました。私は実験場主任を拝命していたので、職責上、千葉大に移管されるときにこれを外していったん坂田の実験場に移動して保管しました。その折、木製台座が箱になっておりその中にこれの来歴を書いた書面があったのを記憶しております。その後、折を見て水産大学の水産資料館に移動して保管を依頼しました。東京に移動した後は、水産資料館で立派な台座と追悼記念像「波」の銘板と由来（台座の箱の中に入っていた書面？）を付け、一階の入り口奥に展示されておりました。その後、商船大との合併があり、資料館も建て替えられてマリン・サイエンス・ミュージアムとして更新されましたが、その折に収蔵庫に移動され、現在はそのままの状態で保管されております。先日、海洋大に会議で行った折にミュージアムによって、収蔵庫に入れてもらって確認してきました（写真）。銘板の記載では犠牲者の同級生が製造したと記されております。添付写真があまり鮮明ではありませんが、銘板が読めると存じます。」
像は皮肉なことに、そこにあれば、二人が死ななくて済んだ、櫓漕ぎの小舟を漕いでいる姿のようにも見える。 不思議なことは、この像、小湊でも、東京の品川ででも、何度も見ているはずなのに、誰一人この碑の由来を僕に説明してくれる人が居なかったことだ。１９５５年に小湊に置かれたのであれば､１９５７年の潜水実習の前にでも､この像の前に立ち、安全を祈念して実習を開始しても良かったのではないか。 そういう物があったという風聞を聞いて､ブログに書いたことが、小池先生の間違いの訂正で教えられた。 大学にとっても、誰にとっても、この事故は忘れ去ろうとしていたことだったのだろうか。決して忘れてはいけないことなのに。忘れないために作られた像なのに。
前回に書いた､僕が１９５７年に受けた実習を、１９５７年型と呼ぶことにしよう。 １９５４年の実習も、この僕らのやった１９５７年型の実習と同じような方法で行っていた、と想像した。自分としては、それ以外の方法は、想像できなかった。だから、サジッタが直上に居なかったことが事故原因だとかんがえたのだ。そして、宇野先生の､ほんのちょっと、この事故について、漏らした言葉も、使える小舟があるのに、それを水面に待機させておかなかったことが裁判で問題にされたということだった。本当に､舟が上にいれば､少なくとも一人は無事だったろうし､もう一人も助けられたはずだった。その、１９５４年の事故と､１９５７年型の綾で、以後の僕の潜水は、出来れば小舟を使う､さらに出来れば､ラインを使う潜水を考えるようになった。そして、このおかげで、いくつかの事故を防ぐことができた。 もう一度、１９５４年の事故の議論だが、さて、この二人に何が起こったのだろうか。二人、バディシステムは遵守されており、ラインも持たせている。ラインを海底に引く、つまり実習の準備行動であるが、そのラインをたぐれば、戻れるわけだし、水深２０ｍと言っても、ラインの長さは多分、５０ｍ程度、場所も潜水台、マスク式潜水､そして午前のスクーバ体験で慣れた場所で、流れも波もない。危険は想定できなかったのだ。死んだ旭さん、伊藤さんは水泳は得意だったと聞く。 真実は、亡くなった二人が話してくれる他は無いのだから、類推である。二人のうちどちらかに、陸上での生活ならば、その場に倒れるような事態が起こった。多分、それは循環器障害、腎臓の障害、過労、突然死の原因と同じようなものだろう。それ以後の､自分の潜水、ここから先の事故小史で書くのだが､自分の会社、スガマリンメカニックで、一人は､原因不明で亡くなり､その事故がこの事故小史のラストにするつもりだが、その後、こんなことがあった。潜水の直前に激烈な腹痛が起こってその潜水には参加せず､その腹痛を医者が調べたところ、小腸からの出血で､大変なことになった｡それは、リンパ癌から来た､障害で､潜水士の六ヶ月検診では、何の障害もなく、急性のものだった。これが、潜水してからの腹痛だったら､原因不明の急死の可能性があった。一例は潜水の寸前に痛みが起こったから助かり､一例は原因不明でなくなった。僕の６０年のダイビングライフで２例である。このような事例を助けるにはバディ、そして、ロープ、直上の舟が必要である。１９５４の事故では、バディは組んでいた。だから、一人が浮上して助けを呼んだ。水泳が得意、元気者であるとは言っても、実習の第一日目である。ラフジャケットも、もちろんＢＣ．など無い時代である。引き上げて、曳いて戻るだけの能力はなかった。ロープは使い方、打ち合わせの訓練がなかったから役に立たなかった。
１９５７年型で行うべきだった、とは、後の祭りである。１９５４年の反省の下で１９５７年型が生まれたのだから。そして、以後は、水産大学系列の実習は１９５７年型であり、僕も以後この型で、講習を行うし、リサーチダイビングを続ける。 たとえば、２００８年から今日まで続けてきた早稲田大学の生物化学の標本採集のための潜水、これは、広島大学の練習船豊潮丸での航海だが、知らない、土地勘のない場所での潜水は、ゴムボートを浮かべ、ゴムボートから降ろしたアンカーから。５０ｍの巻き尺ラインを引く、このラインをランドマークにして潜る。
たとえば５０ｍのラインの基点がゴムボートの下、水深５ｍであったとして、基点から海底の斜面に沿って、水深２０ｍまでラインを引く、ラインの右側から左に潮が流れていれば、潮に向かうように右手にむかって採集調査をする。残圧、決めておいたターンプレッシャーがたとえば７０になったら潮に乗ってラインに戻る。ラインを回収しながら、ゴムボートに戻る。ゴムボートの下で､残圧を使って､安全停止を兼ねた採集をする。これは、浅い水深からの出発だが、深い水深では､やや大型のボートで､アンカーロープを考えに入れる。 海底地形や、流れ、状況は千変万化だから、その都度約束事は変わるけれど、ラインを芯にしての約束をする。なお、あまり複雑な約束は事故のもとになるので注意する。 流れが強くて苦労したこともあるが、遭難一歩手前になった、というようなことも亡く、安全に１０年続けている。少し、油断が出てきたのではないかと思うほど､安全に過ごしてきて。 ラインを張ったら安全だ、などと考えることは、油断であり、危ない。
ボートまで戻れない突然死に近い場合もあるだろう。それはもう、寿命だとあきらめる他ないが、泳力、スキンダイビング能力、レスキュー能力は常に鍛えておかなくてはいけない。バディ二人が死ぬことは絶対に防がなくてはならないが、それは、泳力、レスキュー能力なのだ。自分の泳力、レスキュー能力と海の状態を照らし合わせて、チームを編成し、潜水方法を決める。
このことは、事故小史の最後にまた違った形で書くことになる。